渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒機(jī)油時(shí)，最明顯的癥狀就是機(jī)油油位下降一段時(shí)間，排氣管冒出少量煙。如果排氣管冒煙明顯，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燒油非常嚴(yán)重，必須盡快修理。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用由來(lái)已久，但很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是采用渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行增壓。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料和空氣的混合物作為燃料。如果進(jìn)氣和噴油都相應(yīng)的加起來(lái)，就相當(dāng)于把氣缸里的燃油加起來(lái)了。在汽缸中添加燃料可以增加每次燃燒時(shí)可以釋放的能量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。誕生之初，渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，而非汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在天上遇到的進(jìn)氣量不足的問(wèn)題。此后，渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車汽油機(jī)和柴油機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以解決柴油機(jī)進(jìn)氣不足的問(wèn)題。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性也不同于很多自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。