理論上，任何內(nèi)燃機都可以配備渦輪增壓器，但要做到這一點太難了。為什么可以安裝自然吸氣發(fā)動機？當(dāng)進氣門在進氣沖程打開時，活塞下降產(chǎn)生吸力，空氣被吸入氣缸。由于空氣的慣性，活塞運動速度很快，進氣系統(tǒng)阻礙了它，所以氣缸永遠無法吸入同樣體積的空氣。比如1.5升的三缸自吸發(fā)動機，每缸0.5升的容積，絕對不會吸入0.5升的空氣。渦輪增壓發(fā)動機工作時，廢氣帶動增壓器高速旋轉(zhuǎn)。增壓器的葉片將空氣壓縮后送入進氣管，這樣在進氣沖程進氣門開啟后，空氣就會在壓力下跑進氣缸。此時，0.5升以上的空氣可以進入0.5升的氣缸。空氣越多，噴射的燃料就越多，動力自然就越強。所以只要是內(nèi)燃機，理論上可以用渦輪增壓器來增加進氣量，從而提高動力。很難安裝增壓器。1.發(fā)動機硬件的承載能力。增壓發(fā)動機的輸出功率遠大于同排量的自吸發(fā)動機。而輸出功率更強的同時，自吸發(fā)動機的硬件是在自吸功率的前提下設(shè)計的，加大功率后可能無法保證硬件的承載能力。2.控制系統(tǒng)中發(fā)動機的排量隨著節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速的變化而變化。節(jié)氣門開度和速度越大，排量越大。排量越大，渦輪轉(zhuǎn)速越高。渦輪轉(zhuǎn)速越高，增壓壓力越大，進入氣缸的空氣就越多，輸出功率就越大。但如果增壓壓力過高，容易磕碰損壞五金件。所以正規(guī)渦輪增壓發(fā)動機都有控制增壓壓力的控制系統(tǒng)，安裝渦輪增壓器也需要考慮增壓壓力控制。而且增壓后燃燒溫度高，大負荷下排氣溫度會高，高溫容易融化三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器。所以常規(guī)的渦輪增壓發(fā)動機都是提前標定好的。在某些工況下，電腦會主動噴射燃油降低排氣溫度，以防止損壞三元催化轉(zhuǎn)化器。但是，你不能用自己的渦輪增壓器精確地控制排氣溫度，除非你把改裝過的發(fā)動機放在工作臺上重新校準。3.支撐發(fā)動機各部分的渦輪增壓發(fā)動機需要對增壓器進行冷卻和潤滑，需要安裝冷卻和潤滑管路。增壓發(fā)動機工作時，氣缸燃燒溫度更高，壓力更高，需要性能更好的火花塞，冷卻系統(tǒng)的冷卻能力也要滿足需求。所以自吸發(fā)動機如果加裝渦輪增壓，冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)都要改裝，很多部件都需要加強。4.法律法規(guī)對汽車動力進行改裝肯定是違法的，改裝后的尾氣排放可能得不到保障。所以，對于普通家用車來說，如果想繼續(xù)正常使用，就不要浪費這個力氣了。沒錢，沒好結(jié)果。最重要的是，換了之后年檢肯定會不合格。如果你不介意這個，你可以盡情享受，親自嘗試。