什么是氣缸爆炸？我覺得爆缸這個詞代表了很多東西，比如發(fā)動機過熱導致機油潤滑失效，活塞卡在缸內，發(fā)動機運動部件脫落導致缸體擊穿，高溫導致氣缸墊損壞。這些都可以稱之為氣缸爆炸。而下坡速度高的摩托車，可能會發(fā)生運動部件脫落的事故，導致發(fā)動機內部損傷嚴重。但對于健康的發(fā)動機來說，這種情況發(fā)生的概率太小，除非發(fā)動機硬件本身有內傷。而且此時發(fā)動機處于拖行狀態(tài)，電噴發(fā)動機此時不會噴油也不會發(fā)熱。而且滑行時油門沒擰，油門開度很小，氣缸進氣量很低，抗壓強度也低。所以這個時候發(fā)動機看起來是在高速旋轉，但是承受的負荷并不是太大。另外，摩托車發(fā)動機本身轉速較高，活塞缸徑大于沖程，相同轉速下活塞線速度較低。普通家庭摩托車的速度可以輕松達到四五千。但是，不建議您僅通過發(fā)動機制動來限制速度。首先，檔位越低，起步機構的動力越大，下陡坡時驅動輪打滑的概率越大。尤其是在路面附著力差的情況下，這種風險更高。騎摩托車在石子路上行駛時，后輪放下時有輕微打滑。其次，摩托車本身并不重，一般家庭摩托車也就兩三百公斤。比起一兩噸的車，剎車的工作量要小很多。而且人和車在長距離下坡時很少會出現(xiàn)制動問題，更別說摩托車了。所以騎摩托車下坡時，如果發(fā)動機轉速過高，可以用剎車來幫助控制速度。