凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有后輪轉(zhuǎn)向，但后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是全系標(biāo)配。只有領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)型和領(lǐng)先的超級(jí)巡航型配備了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。凱迪拉克ct6是凱迪拉克旗下的一款C級(jí)車。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級(jí)和奧迪a6l。所有2020款凱迪拉克ct6車型基本上都配備了代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有237馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在1500-4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變氣門管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速器。使用10at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。凱迪拉克ct6的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復(fù)雜版本，是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版本。雙橫臂懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。