汽車取力器的工作原理是連接變速箱的低檔或副箱的輸出軸，可以有效的輸出動(dòng)力。汽車取力器的工作原理是連接變速箱的低檔或副箱的輸出軸，可以有效的輸出動(dòng)力。動(dòng)力輸出是一組或多組變速齒輪，也稱為動(dòng)力輸出。一般由變速箱、離合器、控制器組成。以下是取力器的分類：1。變速器的橫向動(dòng)力輸出一般是變速器中間軸的齒輪輸出，或者倒檔凸輪輸出動(dòng)力，這是受結(jié)構(gòu)限制的。這種動(dòng)力輸出模式只能輸出發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的一半，最多不會(huì)超過一半。所以叫部分動(dòng)力輸出；2.變速器前部的動(dòng)力輸出形式設(shè)置在變速器和離合器之間，可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，所以稱為全功率輸出取力器；3.變速器后部的動(dòng)力輸出形式大致可以分為中間軸后部的動(dòng)力輸出形式和二軸后部的動(dòng)力輸出形式；4.發(fā)動(dòng)機(jī)前部動(dòng)力輸出的形式一般是從發(fā)動(dòng)機(jī)前部帶三角皮的曲軸皮帶輪輸出動(dòng)力，帶動(dòng)取力器。這種輸出模式可以隨時(shí)汲取電能，但只是輸出功率的一部分。多用于攪拌車，有自由輪動(dòng)力輸出和傳動(dòng)軸動(dòng)力輸出的取力器。