起亞k5混動版的動力是隨叫隨到的動力，這是我最喜歡的。純電動動力已經(jīng)很不錯了，再加上發(fā)動機(jī)更加強(qiáng)勁，滿滿的推背感。電機(jī)不是純電動類型的單速變速箱，k5純電動模式也是6擋，很不錯！動力乘坐舒適性：正常駕駛很好，基本感覺不到換擋，沒有頓挫感。如果你加速很快，你就能感覺到換擋。純電驅(qū)動也是6速手自一體。起亞k5混動版的動力可以說是相當(dāng)不錯了。具體如下：1。紅燈起步，超級省油的車信心瞬間就能滿滿，百公里加速沒試過?；旧铣嚲蛪蛄?。這不是賽車派對。通勤車，0到60的提速真的很快，可以說很猛；2.80以后在市區(qū)很少用，四個人高速超車沒問題。動力的整體平順性很好，除了低速時偶爾有頓挫和輕微的緊張感，駕駛起來基本平穩(wěn)舒適。完整的發(fā)動機(jī)和電機(jī)艙！插電位置，因?yàn)殡姍C(jī)加入動力委員會激烈！看這個輪轂的感覺，動力會不會很弱？3.經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動模式加速：無需手動切換模式，智能模式切換，動能回收，各種路況下行駛，方便！HEV和EV可以自由切換！動態(tài)平順性：總體來說平順性不錯，低速有輕微的頓挫感和拉扯感！發(fā)動機(jī)介入：基礎(chǔ)功耗60以下，快速提速發(fā)動機(jī)介入，高速來回切換很熟練。體驗(yàn)過H61.5T的人應(yīng)該明白，開這車和起飛是一樣的。電機(jī)啟動安靜平穩(wěn)，深踩油門時如果發(fā)動機(jī)介入會更有力。別說高速超車了，至少動力一般都是隨叫隨到，現(xiàn)在也不用靠慣性超車了。