目前混合動(dòng)力汽車有兩種：插電式混合動(dòng)力和混合動(dòng)力。豐田和本田都在其中?；旌蟿?dòng)力的主要作用是降低油耗。車輛不需要充電，像燃油車一樣加油即可。電動(dòng)混合動(dòng)力汽車的電池容量比較低，純電驅(qū)動(dòng)時(shí)行駛距離很短。電機(jī)和電池只是一個(gè)配角，最終的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，電動(dòng)混合動(dòng)力汽車不是新能源汽車，而是弱混合節(jié)油汽車。插電式混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)是電池容量大，純電里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長，在一定里程范圍內(nèi)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電池沒電了可以插電充電。所以插電式混合動(dòng)力汽車以電動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)只是電池沒電時(shí)提供的備用動(dòng)力。理論上，插電式混合動(dòng)力汽車是介于純電動(dòng)汽車和燃油汽車之間的過度產(chǎn)物。國產(chǎn)品牌為什么不開發(fā)混動(dòng)車？原因有二。一個(gè)是混合動(dòng)力的專利在國外汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手里，我們不需要。還有一個(gè)就是國家政策不支持混動(dòng)車。國家支持純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。沒有政策支持，自然沒人愿意投入混合動(dòng)力汽車的研發(fā)。豐田不是現(xiàn)在才開始走插電式混動(dòng)的路。其實(shí)不管是油電混動(dòng)還是插電式混動(dòng)，都是通向純電動(dòng)車階段的過度產(chǎn)物，最終目的都是要上純電動(dòng)車。