氣缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間不易形成油膜，造成潤(rùn)滑不良和干摩擦。這種情況有幾個(gè)具體原因。拉發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的原因：1。裝配時(shí)使用的氣缸尺寸是否與氣缸和活塞不匹配；2、空氣濾清器不密閉，過濾效果差，空氣中的灰塵、沙子等雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，磨料磨損；3、不熟悉。新的或大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有形成潤(rùn)滑油膜。如果不習(xí)慣馬上高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，容易造成拉缸等事故。4、低溫啟動(dòng)多。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油粘度高，流動(dòng)性差，很難在氣缸內(nèi)壁形成有效的油膜。在冷卻系統(tǒng)維護(hù)不好或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，溫度過高，活塞等部件受熱膨脹后容易固定在缸套內(nèi)。導(dǎo)致活塞部分熔化，缸套內(nèi)壁被拉伸，導(dǎo)致更多的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。