發(fā)動(dòng)機(jī)氣門因以下原因損壞。1.燃料不合格。汽油中有一種化學(xué)成分叫烯烴，容易被氧化成膠體。烯烴過多的汽油容易在進(jìn)氣門和燃燒室積碳，阻礙氣門運(yùn)動(dòng)。在嚴(yán)重的情況下，當(dāng)閥門處于高溫時(shí)，卡在導(dǎo)管中，導(dǎo)致閥門破裂。二是氣門與氣門導(dǎo)軌的間隙不標(biāo)準(zhǔn)；嵌入間隙過小時(shí)，高溫時(shí)閥門與導(dǎo)管膨脹系數(shù)不同，導(dǎo)致閥門在導(dǎo)管中工作時(shí)阻力過大，閥門斷裂失效；如果閥門和導(dǎo)管之間的配合間隙太大，閥門可能在高速下斷裂；三、管道和閥門的質(zhì)量問題這些是高溫下膨脹不均勻，閥門高速時(shí)卡斷，導(dǎo)致閥門斷裂；第四，氣門彈簧的彈性減弱；當(dāng)氣門高速工作時(shí)，微弱的彈力不能使氣門瞬間復(fù)位，導(dǎo)致氣門關(guān)閉。5.如果氣門夾脫落，假設(shè)氣門彈簧彈力過大，氣門復(fù)位時(shí)，氣門頭和鎖緊座產(chǎn)生的沖擊力過大，導(dǎo)致氣門頭和鎖緊座過早磨損，氣門座和氣缸蓋潤滑不良；如果潤滑油質(zhì)量太差，或者氣缸蓋供油量太少，在高溫下無法進(jìn)行原始潤滑，對減少摩擦沒有作用。另外，如果有少量的積碳和油泥，閥門的回流就不能順利進(jìn)行，會(huì)造成一系列的機(jī)械事故。七、活塞和門積碳過多；積碳過多，如上所述，在油質(zhì)差、混合氣過濃、火花塞壞了燃燒困難的情況下，積碳無法關(guān)閉氣門，阻礙運(yùn)動(dòng)，可能造成氣門斷開的機(jī)械事故。八、有些車主的駕駛習(xí)慣很粗暴，喜歡冷車就會(huì)吹油門。此時(shí)潤滑油供給不足，沒有足夠的潤滑油冷卻排氣閥和導(dǎo)管，導(dǎo)致溫度急劇上升，導(dǎo)致閥門在導(dǎo)管中不能正常工作，活塞與閥門發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的機(jī)械事故。視車主而定，喜歡冷車可能會(huì)吹油門。此時(shí)潤滑油供應(yīng)不夠，排氣閥和導(dǎo)管冷卻不夠。因此溫度急劇上升，導(dǎo)管中的閥門無法正常工作，活塞與閥門發(fā)生碰撞，發(fā)生嚴(yán)重的機(jī)械事故。九、氣門正時(shí)偏差——?dú)忾T正時(shí)偏差，氣門關(guān)閉時(shí)不應(yīng)關(guān)閉，向上的活塞與氣門碰撞，導(dǎo)致氣門斷裂，活塞報(bào)廢。10是氣門間隙過大的情況，類似于高速時(shí)凸輪和搖臂不能準(zhǔn)確控制氣門的開閉，造成與活塞的碰撞，造成嚴(yán)重的機(jī)械事故。