如果你想開車省油，那么踩油門的動作一定是這樣的：勻速行駛，穩(wěn)穩(wěn)踩油門。不要頻繁踩油門，用油門來控制速度。勻速踩油門，不要頻繁。大多數(shù)情況下，勻速踩油門更省油。但是頻繁踩踏更容易增加油耗。因為汽車勻速行駛時驅(qū)動力等于行駛阻力，所以發(fā)動機(jī)輸出穩(wěn)定，油耗穩(wěn)定。但是，踩油門就不一樣了。松開油門，車速下降，再踩油門加速，發(fā)動機(jī)進(jìn)入變工況運(yùn)行，噴油需要加濃，所以油耗波動很大。另外，車內(nèi)耗電部件太多。更具體地說，所有運(yùn)動部件都消耗發(fā)動機(jī)功率。比如發(fā)動機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)動，自動變速器的液力變矩器，發(fā)動機(jī)活塞的往復(fù)運(yùn)動，傳動齒輪的轉(zhuǎn)動，傳動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動，車輪的轉(zhuǎn)動，這些都是消耗發(fā)動機(jī)功率的。如果你保持油門平穩(wěn)，勻速行駛，那么這些部件就會保持原來的轉(zhuǎn)動慣量，只需要一點動力就能保持穩(wěn)定運(yùn)行。但是當(dāng)你松開油門再踩的時候，這些運(yùn)動部件的速度會經(jīng)歷一個先降后升的過程，而升速的過程肯定會消耗更多的動力。舉個最簡單的例子：你小時候肯定用過自行車。28級自行車后輪提離地面，然后轉(zhuǎn)動踏板，車輪隨之轉(zhuǎn)動。你會發(fā)現(xiàn)，車輪從靜止?fàn)顟B(tài)抖起來很重，但在車輪轉(zhuǎn)向后保持速度并不需要太大的力氣。汽車也是一樣，保持速度需要的能量最少。用油門控制車速是老司機(jī)的省油絕招，對開車幾乎是有利的。因為松開油門，發(fā)動機(jī)停止噴油，驅(qū)動輪拖動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)阻力不僅可以幫你平穩(wěn)減速，還可以節(jié)省汽油和剎車磨損。在這個過程中，汽車的動能轉(zhuǎn)化為制動力和發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能。如果開空調(diào)，一部分轉(zhuǎn)化成空調(diào)的制冷量，還是挺劃算的。如果踩剎車減速，汽車之前消耗汽油獲得的動能就會轉(zhuǎn)化為剎車系統(tǒng)的熱量。而且有些司機(jī)沒有提前預(yù)測，導(dǎo)致剎車使用頻繁。比如前面有人過馬路，預(yù)測到前面的司機(jī)一定要提前松開油門，稍微減速，等行人過了再加油繼續(xù)行駛。整個過程中，車速下降很小，平穩(wěn)減速。而且有些司機(jī)無法預(yù)測，看著有人過馬路不會提前減速，反而要開到前面再踩剎車。這個過程肯定會消耗更多的燃料。