在內飾材料和裝配工藝方面，國產圣達菲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也一直保持著較高的水平。比如儀表盤表面覆蓋手感好的軟塑料，接縫處理得當。當然，這并不是說他的精致程度比得上同價位的車。畢竟SUV綜合制造成本高，做到這一點并不容易。另外，無論是標準還是豪華，圣達菲都提供了淺灰色和棕色兩種內飾顏色，不能說是不為用戶著想。華泰圣達菲：1。新上市的華泰圣達菲外觀前衛(wèi)，造型多變。整個車身造型充滿動感和時尚。據(jù)華泰汽車集團技術工程師介紹，2.7升V6全鋁發(fā)動機在發(fā)動機轉速達到6000轉/分時，最大輸出功率為131.6 kW，發(fā)動機轉速達到4000轉/分時，可提供225Nm的最大扭矩.2.2.0升VGT柴油發(fā)動機在4000轉/分時的最大輸出功率為92.6 kW，在2000轉/分時的最大扭矩為290nm。強勁的動態(tài)性能，讓華泰圣達菲即使在光禿禿的河灘上，或是長滿蒿草的鄉(xiāng)村，也能輕松前行。3.此外，作為華泰圣達菲的主力產品，2.0L柴油版圣達菲在傳承經(jīng)典“萬人迷”的同時，搭載了全球最先進的柴油發(fā)動機技術，——CRDI高壓共軌柴油直噴發(fā)動機系統(tǒng)和VGT變截面渦輪增壓系統(tǒng)。百公里油耗僅為6.3L，排放率先達到歐III標準。舒適是圣達菲的一大亮點。無論是軟懸掛的設置，還是225/70R16厚度的胎壁，基本上都可以將大部分的地面震動溶于無形。即使是道路左右兩側的顛簸也會傳遞到汽車上，衰減成輕微的震動。就像在水上航行一樣，美國車的味道十足。但是，這樣也會抹殺開車時的路感。駕駛員很難通過輪胎和方向盤的反饋感知車輛行駛在什么路況下，更不用說以過高的速度拐彎來換取駕駛樂趣。那只會讓你弄巧成拙，因為這真的不是一輛SUV該做的。