雖然寶馬的新M3/4尚未正式亮相，但其官方照片可以在網(wǎng)上看到。我相信大多數(shù)寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）粉絲和我一樣，真的很難接受新車型突兀和不協(xié)調(diào)的設計。習慣大嘴設計需要時間。讓我們來看看這個大嘴設計的細節(jié)。雖然是和4系一樣的大嘴設計，但是大小和形狀都不一樣。系列4中的點網(wǎng)格設計被M3/4上的水平銀線所取代。左右兩側(cè)的進氣口似乎是臨時加大的，與前臉很不協(xié)調(diào)，缺乏上一代車型特有的魅力。車尾的寬體造型看起來相當有力量，雙邊四出的排氣布局結(jié)合黑色擴散器也是M3/4車的常規(guī)設計。相比前臉的創(chuàng)新設計，尾部更加常規(guī)，也更容易讓人接受。雖然內(nèi)飾碳纖維座椅的出現(xiàn)飽受詬病，但讓很多車迷著迷的是，這一代M3/4配備了碳纖維座椅套件，被大量的Alcantara覆蓋，內(nèi)飾的豪華氣息還在不斷增加。再加上一些碳纖維部件的點綴，很容易引起駕駛者的駕駛欲望。當功率增加到480時，雷霆510仍然是代號為S58的3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大馬力為480，比目前采用F82底盤的寶馬M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高出約50倍。不過，如果你對480不滿意，比賽的后期版本是510馬力，采用來自M8的可調(diào)制動系統(tǒng)，前275/35R19和后285/30R20輪胎，6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。普通版依然是前后驅(qū)，純粹的漂移利器，但在雷霆版上，兩驅(qū)和四驅(qū)可以隨時切換，游戲性和直線加速性能將是該級別車型的標桿?？偟膩碚f，這一代M3/4最有爭議的問題就是它的前臉造型，對于一直喜歡它的車迷來說，確實需要很長時間才能習慣。雖然性能更強，但作為視覺動物，我們可能還是會轉(zhuǎn)向其他家庭。