儀表盤(pán)上顯示的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只是根據(jù)車(chē)輛剩余和平均功耗計(jì)算出來(lái)的參考續(xù)航里程，絕對(duì)不是最終能開(kāi)的續(xù)航里程。續(xù)航里程的確定需要前提條件，測(cè)試情況一定要明確。所以目前為止基于一些條件模擬出來(lái)的續(xù)航里程一定不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來(lái)可能的行駛狀況。目前國(guó)際主流測(cè)試案例主要有EPA案例和NEDC案例，國(guó)內(nèi)很多主機(jī)廠也采用60 km/h等速案例。汽車(chē)之家的專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)也有自己的案例標(biāo)準(zhǔn)。是EV AH-100的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。本案例主要講的是平均時(shí)速302km/h的低速工況，包括城市道路、環(huán)路等路況。當(dāng)你買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，你可以參考關(guān)于評(píng)估汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的文章。如果平時(shí)開(kāi)電動(dòng)車(chē)，車(chē)的使用場(chǎng)景也是不一樣的。換句話(huà)說(shuō)，情況不同。能開(kāi)的續(xù)航里程肯定和廠家宣傳的不一樣。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子。電腦的儀表盤(pán)顯示還有300公里。如果此時(shí)把車(chē)開(kāi)上高速，最終續(xù)航距離肯定不到300公里。畢竟高速行駛不是電動(dòng)車(chē)的特長(zhǎng)。原因很簡(jiǎn)單。電動(dòng)車(chē)沒(méi)有變速器，轉(zhuǎn)速越高電機(jī)輸出越大。另外，速度越大，風(fēng)阻越大。原來(lái)風(fēng)阻和速度的平方成正比。所以電動(dòng)車(chē)其實(shí)是怕跑高速的。儀表板上顯示的續(xù)航里程是根據(jù)剩余電量和平均功耗水平模擬的。你實(shí)際能開(kāi)多少，跟車(chē)輛的載重、駕駛習(xí)慣、駕駛條件密切相關(guān)。平時(shí)用車(chē)，根據(jù)實(shí)際情況做個(gè)規(guī)劃，以免供電平。