手動(dòng)擋有三個(gè)踏板，從左到右排列。第一個(gè)是離合器，第二個(gè)是剎車(chē)，第三個(gè)是油門(mén)。如果是正常人，一般都是左腳控制離合，右腳控制剎車(chē)和油門(mén)。對(duì)于一般新人來(lái)說(shuō)，最容易犯的錯(cuò)誤就是油門(mén)和剎車(chē)的錯(cuò)誤。通過(guò)手動(dòng)換檔機(jī)械變速器(也稱為手動(dòng)，MT)來(lái)調(diào)節(jié)速度的汽車(chē)。也就是說(shuō)，只有用手移動(dòng)變速桿，才能改變變速器中齒輪的嚙合位置，改變傳動(dòng)比，達(dá)到變速的目的。踩下離合器后，就可以移動(dòng)變速桿了。汽車(chē)離合器在左邊，剎車(chē)在中間，油門(mén)在右邊：1。手動(dòng)離合、剎車(chē)、油門(mén)的配置符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。換句話說(shuō)，從操作習(xí)慣、操作靈活性、駕駛者舒適度來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置都很棒。2.很多人的右腳比左腳靈活得多。除非你是左撇子，否則現(xiàn)實(shí)中很少有人是左撇子。所以右腳要更靈敏的控制油門(mén)和剎車(chē)，避免駕駛頓挫，而且就人的應(yīng)急反應(yīng)能力而言，右腳也比左腳快；3.有人懷疑，此時(shí)左腳離合需要比右腳靈敏。但是右腳踩離合的時(shí)間和力度更長(zhǎng)。時(shí)間久了，很難掉以輕心。此時(shí)右腳的韌性比左腳更發(fā)達(dá)。4.而且在汽車(chē)結(jié)構(gòu)上，這種配置對(duì)于連接發(fā)動(dòng)機(jī)更為合理，類(lèi)似于汽車(chē)的理論設(shè)計(jì)。