啟動發(fā)動機，運行1~2分鐘后熄火，踩3次踏板。正常真空助力器第一腳踩下時，真空助力器內有足夠的真空，所以其踏板行程正常；其次，因為助力器內真空喪失，踏板行程減少很多；踩第三腳的時候真空助力器里的真空變少了，所以踏板行程變少了，再踩就踩不動了。以上是“一雙比一雙貴”。這證明增壓器沒有漏氣，運行正常。如果每個踏板的行程都很小且不變，即所謂的“腳很硬”，則助力器漏氣無效。漏氣嚴重時會聽到漏氣的聲音，需要更換漏氣助力器。制動泵漏氣的表現：1。制動總泵和真空助力器連接處或止動螺釘處漏油；2.把剎車踏板踩到底后，剎車還是不好或有故障，踩剎車踏板感覺發(fā)軟；3、踩剎車逃生；突然剎車失靈；制動踏板不返回或緩慢后退；4.制動助力泵是否泄漏可以通過一個簡單的方法來判斷。把車怠速熄火幾分鐘，再踩幾次剎車踏板，每次都會變。第一筆最長，然后逐漸變短。如果沒有改變，那就是有問題。