柴油電噴發(fā)動機(jī)如果加大馬力，發(fā)動機(jī)尾氣排放會超標(biāo)，影響發(fā)動機(jī)油耗增加。當(dāng)然，合伙人主張不要隨便努力。我覺得刷馬力就是刷程序。汽車的引擎有一個電子控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。Ecu被稱為發(fā)動機(jī)的大腦，它調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動。汽車發(fā)動機(jī)周圍有很多傳感器。這些傳感器可以收集數(shù)據(jù)并反饋給ecu，ECU經(jīng)過處理后可以通過執(zhí)行器調(diào)整發(fā)動機(jī)的運(yùn)行。如果沒有ecu，發(fā)動機(jī)就不會運(yùn)轉(zhuǎn)。我覺得刷程序就是刷ecu里的調(diào)整程序。這可以改變發(fā)動機(jī)的功率。但如果刷程序，在馬力增加的同時，汽車的尾氣排放和油耗也可能增加。當(dāng)然，建議小伙伴們千萬不要刷。工廠的程序基本上都是工程師反復(fù)測試的。使用工廠程序可以考慮動力、燃油和發(fā)動機(jī)壽命的合理性。擅自更改出廠步驟可能會影響發(fā)動機(jī)的壽命。而且市面上賣的手續(xù)都不一樣，我覺得大部分手續(xù)基本都是三無產(chǎn)品。如果加上不正規(guī)的程序，可能會影響車的發(fā)動機(jī)損壞。此外，打印程序后，制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不提供質(zhì)量保證。當(dāng)然，合伙人不能只畫程序。