一般汽油機(jī)的氣門間隙是進(jìn)氣和25~30螺紋；排氣，35~40絲。柴油機(jī)略大：進(jìn)氣35~40螺紋；排氣：45~50絲。柴蔚氣門的間隙，進(jìn)氣門為0.35-0.40mm，排氣門為0.45-0.50mm。調(diào)整方法：1。根據(jù)氣缸調(diào)整方法調(diào)整進(jìn)氣門和排氣門的間隙，即根據(jù)氣缸點(diǎn)火順序確定一個(gè)氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置后。2.調(diào)整后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，用此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙；3.旋轉(zhuǎn)曲軸，使第一個(gè)氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)，并將飛輪標(biāo)記與檢查孔標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)兩次。(例如EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī))此時(shí)調(diào)整氣門1、2、4、5、8、9))發(fā)動(dòng)機(jī)氣門從前向后的順序)；然后，使曲軸旋轉(zhuǎn)一周，使6缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整3、6、7、10的“加二”氣門，即11、12)。這其實(shí)是對(duì)記憶的一種調(diào)整。4.調(diào)整時(shí)，在擰緊調(diào)整螺釘?shù)耐瑫r(shí)，在氣門桿端和搖臂之間插入一個(gè)測(cè)光表，來回拉動(dòng)，以輕微阻力為佳。之后再檢查，直到合適為止。