280tsi車型采用1.4t發(fā)動(dòng)機(jī),330tsi車型采用低功率2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。280tsi和330tsi基本都是
大眾旗下車型的尾標(biāo)。大眾車型的尾標(biāo)數(shù)字幾乎是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩,tsi顯示的是渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由來已久,但在其誕生之初,應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)而非汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。此后,渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車汽油機(jī)和柴油機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量增加時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成,一部分是壓縮渦輪,另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管,排氣渦輪連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí),排氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí),壓縮渦輪也有可能旋轉(zhuǎn)。渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí),可以壓縮空氣,輸送到氣缸,從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。
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