t是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。如果是l，就是自然吸氣。渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣方式不同。渦輪增壓是強(qiáng)制進(jìn)氣，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力比自然吸氣發(fā)動機(jī)強(qiáng)。渦輪增壓技術(shù)誕生之初并沒有應(yīng)用在汽車發(fā)動機(jī)上，最初是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在天上遇到的進(jìn)氣量不足的問題。此后，渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車汽油機(jī)和柴油機(jī)。渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動。當(dāng)廢氣旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。此時，壓縮渦輪壓縮空氣并將其送入燃燒室。這樣，可以增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，而不增加發(fā)動機(jī)的排氣量。進(jìn)氣量增加了噴油量，可以提高發(fā)動機(jī)的功率。