車的高溫已經(jīng)修好了。我不知道你為什么會熱。不知道怎么修。但經(jīng)過高溫保養(yǎng)，數(shù)據(jù)正常時，對發(fā)動機影響不大。發(fā)動機高溫對發(fā)動機1的影響。高溫時發(fā)動機溫度升高，缸內(nèi)溫度升高，空氣密度降低(熱脹冷縮原理)。當密度變小時，發(fā)動機的膨脹系數(shù)變小，發(fā)動機功率下降，動力不足。發(fā)動機的充氣率就是實際吸入發(fā)動機的空氣量。膨脹系數(shù)取決于氣缸內(nèi)的壓力和溫度。壓力越高，溫度越低，一定體積內(nèi)的氣體密度和質(zhì)量越大。2.發(fā)動機過熱氣缸不是沒有機油潤滑，而是機油在高溫下變質(zhì)，高溫下抗剪切性和粘度下降，發(fā)動機潤滑不足以拉缸。既然知道了如何監(jiān)測發(fā)動機高溫的后續(xù)影響，那就往后推。高溫修復，沒有這些現(xiàn)象就沒有問題。這些數(shù)據(jù)可以在發(fā)動機數(shù)據(jù)流中看到，如膨脹系數(shù)。這絕對是進入發(fā)動機的空氣量。發(fā)動機的進氣由發(fā)動機的空氣流量計監(jiān)控。進氣異常，發(fā)動機啟動，空氣流量計信號異常時，發(fā)動機點亮故障燈。再加上動力不足的現(xiàn)象。