追高鐵的凱迪拉克車是atsl，是凱迪拉克旗下的b級(jí)車。這款車的目標(biāo)車型是類似寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的運(yùn)動(dòng)型b級(jí)車。凱迪拉克atsl的縱橫高度分別為4730mm(毫米)、1824mm(毫米)和1426mm(毫米)，軸距為2860mm。凱迪拉克atsl旨在打破寶馬3系和手腕。這款車全系采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在工廠條件下有279馬力和400牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以從2900轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，最大扭矩可以持續(xù)到4600轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出速度是每分鐘5500轉(zhuǎn)。凱迪拉克atsl的這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用了鋁合金缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。凱迪拉克的前懸掛采用雙球節(jié)獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛。雙球懸架是麥弗遜懸架的改進(jìn)，將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿。雙球懸架和牛角包有兩個(gè)連接點(diǎn)，可以約束車身的側(cè)傾寬度，提高汽車的機(jī)動(dòng)性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，可以提高車輪的抓地力。