其實自吸發(fā)動機在渦輪增壓發(fā)動機和火花塞的使用上幾乎沒有變化，但是和缸內直噴發(fā)動機真的不一樣。關于更換吸氣式發(fā)動機火花塞的標準，除了手冊中記錄的要求外，請參考火花塞的電極材料。首先，車輛火花塞主要負責產生火花點燃氣缸內的可燃混合氣。另外，由于其構成材料除金屬外均為陶瓷，火花塞的使用壽命可以以公里為單位，不考慮時間因素。火花塞主要產生中心電極和側電極，但是火花塞每產生一次，這兩個電極的金屬損耗隨著行駛距離的延長而增加，火花塞兩個電極之間的間隙也變大，對火花塞產生火花的強度和頻率影響很大。其次，目前火花塞除了火候和各自廠家的型號之外，還可以根據(jù)火花塞的電極材料進行分類，使用的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）期限隨電極材料的不同而不同。以下是大致的分類，供大家參考。銅鎳合金火花塞更換周期為2-3萬km，單鉑火花塞更換周期為4-5萬km，單銥合金火花塞更換周期為6-7萬km，雙銥合金火花塞更換周期為10萬km。如果車輛在4S店進行過保養(yǎng)，請參考車輛手冊中記錄的火花塞更換周期。對于已在外部市場配備的車輛，請參考以上按電極材料分類的更換周期。希望我的回答對你有幫助。以上為個人觀點，歡迎評論/關注/點贊/轉發(fā)。