開手動擋最累的就是低速行駛時頻繁的換擋操作，尤其是在一檔和二檔之間切換時。稍有不慎，就容易導(dǎo)致麻煩的挫敗。那么，如何用手動擋的一檔和二檔來控制車速呢？根據(jù)小編開手動擋幾年的經(jīng)驗，一檔的操作其實更簡單，就是把腳放在剎車位置，交給“自動駕駛”。說到這里，可能有人會奇怪，既然是手動擋的車，為什么會有“自動駕駛”呢？要理解這一點，你需要知道手動擋的駕駛技巧之一，——1的速度行駛?？赡芎芏嗳硕冀?jīng)歷過。當(dāng)你換擋到一檔的時候，你會發(fā)現(xiàn)即使你不踩油門，車也會以很慢的速度慢慢前行。這主要是因為，在高怠速的情況下，發(fā)動機的低級動力輸出大于地面提供的摩擦力，一檔下的扭矩輸出最大，所以這種情況下，很多車有時會不踩油門自動跑。但是，這僅限于高怠速的車輛。如果怠速太小，踩不下油門，發(fā)動機就會因為摩擦力大于發(fā)動機的動力輸出而熄火。另外，一檔行駛只能適用于平坦路面的狀態(tài)，在有坡道的路面上什么也做不了。那樣的話，你需要配合踩油門的動作。所以，如果車主的車可以1檔自動行駛，就不需要考慮離合操作了。在這種情況下，車速一般較低，車主只需將注意力集中在剎車上。關(guān)于二檔的車速控制，因為怠速高，也有車可以在二檔自動行駛，但是很多車需要在二檔調(diào)節(jié)油門。所以車主在開車的過程中，主要是控制油門和剎車上二檔的速度。有一個很簡單的方法，判斷如何在二檔和一檔之間控制車速。當(dāng)車身在擁堵的路面上顛簸時，速度一般較低。如果車主不知道減速時該切一檔還是二檔，就交給變速器響應(yīng)控制。簡而言之，當(dāng)車速下降到一定速度時，如果二檔的速度不足以維持二檔的怠速，手動擋就會產(chǎn)生明顯的抖動。那樣的話，請車主跳到一檔。相反，從第一檔到第二檔的升檔是根據(jù)轉(zhuǎn)速值或車速值來判斷的。一般來說，一檔是起步檔。當(dāng)車速超過10KM/H時，可以考慮切掉二檔。綜上所述，駕駛手動擋需要腳、手、腦的協(xié)調(diào)，需要車主多加練習(xí)。很多人因為頻繁的操作，特別是在堵車的時候，感覺很累。