這很正常。為了防止發(fā)動機停機后溫度迅速下降，需要“扶缸”。汽車運行一段時間后，發(fā)動機各部位溫度高。停機后，發(fā)動機中的氣缸、活塞環(huán)、曲軸、連桿等運轉(zhuǎn)部件因溫度過高而“卡死”。下次開始的時候可能會抱抱你。這就是人們常說的“抱管爆瓦”。因此，長時間行駛，有必要停車時，要求將車停在原地怠速幾分鐘，待發(fā)動機溫度降低后自然停車。這輛車有自動冷卻功能。也就是說，停車后，如果發(fā)動機溫度過高，它會自動打開風扇，繼續(xù)降低發(fā)動機溫度。當發(fā)動機溫度降至適當?shù)臏囟葧r，風扇會自動停止。這很正常。發(fā)動機停止后，異響可能是打開電源后發(fā)動機罩打開引起的，可以聽到咝咝的電流聲。汽車空調(diào)的四個循環(huán)過程：1。壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機排出；2.散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力和溫度的下降，制冷劑氣體冷凝成液體，大量熱量排出；3.節(jié)流過程：高溫高壓的制冷劑液體通過膨脹裝置后，體積增大，壓力和溫度急劇下降，并以霧狀(細小液滴)從膨脹裝置排出；4.吸熱過程：隨著霧化的制冷劑液體進入蒸發(fā)器，制冷劑的沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)的過程中，大量的周圍熱量被吸收，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣進入壓縮機。重復(fù)上述過程，降低蒸發(fā)器周圍的空氣溫度。