轉(zhuǎn)向不足是前驅(qū)車(chē)上經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向過(guò)度是后驅(qū)車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象。一般的家用轎車(chē)更趨向于轉(zhuǎn)向不足。轉(zhuǎn)向不足俗稱(chēng)推頭，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)子的車(chē)頭不能入彎而是滑向了彎道外側(cè)，這就是轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向不足一般出現(xiàn)在前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上。前置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)車(chē)頭重量比較大，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)由于慣性就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足

轉(zhuǎn)向不足可能是后輪間距過(guò)大(軸距和左后輪中心線(xiàn)到右后輪中心線(xiàn)的距離)、后輪輪胎寬度過(guò)大、輪胎與地面接觸面寬度過(guò)大等原因造成的。也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)向角太小，無(wú)法達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)向角。這必須要有專(zhuān)業(yè)的維修工具來(lái)調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的解決方案：1。當(dāng)車(chē)輛在頂點(diǎn)附近轉(zhuǎn)向不足時(shí)，外傾角為負(fù)，增加前輪的抓地力或減小后輪的前束角。這有助于平衡前軸和后軸的抓地力，并改善前輪的間距。2.后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足時(shí)，降低前橋高度抵消其力，提高減震器阻尼系數(shù)提高前橋行程，提高被壓縮減震器的行程。3.如果發(fā)生在前驅(qū)車(chē)上，提高防滑差速器的效果也可以解決這個(gè)問(wèn)題。