壓縮衰減增大，手感硬，操控性能提升。如果反彈較大，反應(yīng)會(huì)變得平淡柔和，可以提高乘坐舒適性?；貜棻茸詈檬?:3。回彈阻尼一定總是大于壓縮阻尼，這就是阻尼器工作的原因。空氣懸架是指用氣泵代替螺旋彈簧的彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件，用壓縮空氣作為彈性元件。一般來說，空氣懸架控制的是車輛的高度，減震器控制的是車輛的工作性還是舒適性。使用可變懸架和空氣懸架。1.空氣懸架是指用氣泵代替螺旋彈簧的彈性元件，用壓縮空氣作為彈性元件。一般來說，空氣懸架控制的是車輛的高度，減震器控制的是車輛的工作性還是舒適性。2.可調(diào)懸掛是指阻尼器的可調(diào)阻尼。底盤的高度和減震器的硬度可以通過調(diào)節(jié)減震器中的氣壓強(qiáng)度來控制。壓縮衰減增大，手感硬，操控性能提升?；貜椩酱?，響應(yīng)越慢越柔和，乘坐舒適性越好。3.壓縮與彈性的比率應(yīng)為1:3。回彈的衰減必須總是大于壓縮的衰減。這樣，阻尼器發(fā)揮作用，才有存在的理由。