其實“泄壓閥”是一個統(tǒng)稱，正式名稱應該是“旁通閥”。汽車渦輪增壓器系統(tǒng)包括進氣閥和排氣閥兩種泄壓閥，主要是因為渦輪增壓器分為進氣壓力工況和排氣壓力工況。前者的作用是在節(jié)流閥關(guān)閉時，將吸氣管路中多余的空氣排出，防止逆流的空氣與高速旋轉(zhuǎn)的吸氣葉片相撞，損壞吸氣葉片。由于安裝在獨立的管道中，廢氣門的工作溫度相對穩(wěn)定，更堅固耐高溫的材料和結(jié)構(gòu)也提高了耐用性。利用排氣壓力下直接壓制的簡單結(jié)構(gòu)，可靠性也大大提高。很多改裝車使用的泄漏排氣泄壓閥，通過更換不同壓力的彈簧，或者安裝一個增壓值調(diào)節(jié)器，基本可以精確調(diào)節(jié)增壓值，適用于高強度動力變換。汽輪機泄壓閥的位置：1。大眾系列發(fā)動機使用的渦輪增壓器，其中右半部分是進氣渦輪，新鮮空氣在這里被壓縮，然后通過中冷器通向節(jié)氣門；2.左半部分的深色是排氣渦輪，排氣歧管排出的高溫廢氣帶動葉片產(chǎn)生每分鐘幾十萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，這是渦輪增壓器的動力源。3.這里對右邊的部分進行說明。進氣渦輪的一端設(shè)有煤氣罐狀裝置，下金屬連桿與排氣渦輪的一端連接。這是一種泄壓閥，按功能分類應該屬于排氣溢流閥。雖然這個裝置的中文名字很多，很容易混淆，但不管怎么說，一般英文叫“Actuator”。你可以在許多渦輪發(fā)動機中找到它。