發(fā)動機缸體常見的形式是先鑄造在發(fā)動機缸體上，保證水泵的型腔；在缸體上腔外側加工泵安裝平面；然后，將預安裝的泵體安裝在密封室外部的加工平面上。當然，這里說的是“一般情況”。汽車水泵安裝在發(fā)動機缸體上，大部分是離心泵。關鍵是由水泵的皮帶和皮帶輪驅動，但直接驅動能量來自發(fā)電機、壓縮機和風機聯軸器的運轉。泵安裝在發(fā)動機機體上，一般為離心泵，主要由泵帶和皮帶輪驅動，但直接驅動能量由發(fā)電機、壓縮機和風扇聯軸器的轉動提供。1.汽車發(fā)動機的氣缸體有幾個冷卻水循環(huán)的水路，通過水管與放置在汽車前部的散熱器(俗稱水箱)相連，形成一個大的水循環(huán)系統(tǒng)。2.發(fā)動機的出口處有一個泵。汽車剛啟動時(冷車)，冷卻水不經過油箱，只在發(fā)動機內循環(huán)(俗稱小循環(huán))。當發(fā)動機溫度達到95度以上時，將其打開。發(fā)動機里的熱水放入油箱，汽車前進時冷風吹過油箱，帶走熱量。3.發(fā)動機通過皮帶輪帶動泵軸承和葉輪轉動，泵內冷卻液隨葉輪轉動，在離心力的作用下飛濺到泵殼邊緣，同時產生一定的壓力，從出水口或水管流出。在葉輪的中心，冷卻液被甩出，壓力降低。在水泵進口與葉輪中心的壓力差下，水箱中的冷卻液通過水管被吸入葉輪，實現冷卻液的往復循環(huán)。