看情況。如果給車加95號(hào)以上的高標(biāo)號(hào)汽油，車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒好，動(dòng)力好，積碳少！按廠家要求加就行了。如果工廠要求加入93(國(guó)家五年計(jì)劃92)，就加入93。不要長(zhǎng)時(shí)間使用高標(biāo)號(hào)汽油。因?yàn)楦邩?biāo)號(hào)汽油會(huì)改變點(diǎn)火時(shí)間，長(zhǎng)期使用高標(biāo)號(hào)汽油不僅對(duì)車不好，還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命?？梢跃o急提高標(biāo)簽。如果工廠要求增加97 (95)，就增加97。使用低標(biāo)號(hào)汽油不僅對(duì)車不好，還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命?；馃煤軈柡Α＜词乖诰o急情況下，標(biāo)簽也不能降低。在不確定的情況下，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)五和機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)第五級(jí)排放法規(guī)相當(dāng)于歐洲實(shí)施的第五環(huán)排放標(biāo)準(zhǔn)。自2009年以來(lái)，歐盟對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮顆粒等汽車排放實(shí)施了更嚴(yán)格的限制。從中國(guó)到中國(guó)，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，自行車污染就會(huì)減少30%到50%。國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的車不一定有92號(hào)汽油。1.其實(shí)加哪個(gè)號(hào)的油并不取決于車型的檔次，本質(zhì)上和發(fā)動(dòng)機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比有關(guān)。2.從概念上講，壓縮比是指氣缸內(nèi)總?cè)莘e與氣缸內(nèi)最小工作容積的比值，表示活塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮到什么程度。其實(shí)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，壓縮比是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的另一個(gè)參數(shù)；3.壓縮比越高的發(fā)動(dòng)機(jī)越好嗎？不一定。壓縮比高，容易出現(xiàn)“爆震”和“面火”等異常燃燒現(xiàn)象。什么是“敲門(mén)”？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在活塞壓縮混合氣的過(guò)程中，混合氣在到達(dá)火花塞和“約定”的點(diǎn)火位置之前，會(huì)因過(guò)熱而自行燃燒。這樣做最大的缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出變得不順暢無(wú)力，同時(shí)對(duì)氣缸內(nèi)壁和活塞造成損傷。