發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、燃油壓力故障、點(diǎn)火提前角偏差、火花塞和高壓線故障等導(dǎo)致節(jié)氣門和進(jìn)氣口污垢過多。節(jié)氣門和進(jìn)氣口污垢太多：節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣口積碳污垢太多，氣道截面積變化，控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無法精確控制怠速進(jìn)氣，混合氣過濃或過稀，正常燃燒的汽車怠速不穩(wěn)，忽高忽低。原因如下：1。由于機(jī)械零件的污染、磨損、安裝誤差等原因，各缸功率發(fā)生變化，導(dǎo)致各缸功率不平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速2。節(jié)氣門及周圍進(jìn)氣口積碳、污垢過多，氣道截面積變化，控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣，混合氣過濃或過稀，燃燒異常；3、燃油壓力過低，油被霧覆蓋，噴霧質(zhì)量差，嚴(yán)重的油嘴只出現(xiàn)一部分油滴。主要表現(xiàn)為混合氣排放過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速低，經(jīng)常伴有失火。