燃油系統(tǒng)故障、供油壓力故障、供油壓力故障的原因很多。燃油濾清器堵塞；燃油泵損壞或過濾器堵塞；泵油壓力不足；安全閥的彈簧力變?。蝗加蛪毫φ{(diào)節(jié)器損壞等。由于供油壓力異常，混合氣過濃或過稀，發(fā)動機(jī)動力性能下降，發(fā)動機(jī)抖動，噴油器失效。噴油器的常見故障是噴油器線圈損壞。注射器堵塞；注射器堵塞；噴油器密封不良等。噴油器故障會造成噴油量不均勻，霧化不良，各缸輸出不均勻，造成發(fā)動機(jī)抖動。車輛震動的原因是怠速調(diào)節(jié)有問題。電控發(fā)動機(jī)怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)由傳感器、信號調(diào)節(jié)開關(guān)、電子調(diào)節(jié)器和怠速調(diào)節(jié)閥組成。根據(jù)傳感器的輸入信號，ECU調(diào)整發(fā)動機(jī)，使其保持最佳工作狀態(tài)。怠速車身晃動嚴(yán)重的原因有以下幾點(diǎn)：1。節(jié)氣門和進(jìn)氣口污垢太多，空氣濾清器濾芯堵塞，空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道橫截面積小，氣缸燃燒不充分，發(fā)動機(jī)抖動2。進(jìn)氣管或EGR閥泄漏，進(jìn)入氣缸的空氣比正常情況下多，混合氣稀釋，氣缸動力性能下降。如果EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)，部分廢氣會進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致殘余廢氣增加，燃燒工況惡化，發(fā)動機(jī)功率下降，發(fā)動機(jī)抖動；3.空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，導(dǎo)致進(jìn)氣量測量不準(zhǔn)確，噴射系統(tǒng)噴射量不準(zhǔn)確，氣缸進(jìn)氣量異常，混合氣濃度不確定，發(fā)動機(jī)4故障。怠速控制系統(tǒng)。怠速控制系統(tǒng)主要控制怠速時的進(jìn)氣量，噴油量隨著進(jìn)氣量的增加而增加或減少，以達(dá)到合適的空燃比。如果怠速控制系統(tǒng)(如節(jié)氣門位置傳感器、怠速閥等。)失效，發(fā)動機(jī)將無法實(shí)現(xiàn)精確的空燃比控制，發(fā)動機(jī)動力性能下降，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)振動。