水溫傳感器出現(xiàn)故障。如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有升高，則水表可能出現(xiàn)故障。水溫傳感器故障可能會(huì)造成水溫表指針無(wú)法正常工作的錯(cuò)覺(jué)，即使知道水位也不會(huì)上升。即使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，水溫表也可能不變。水溫傳感器的故障也會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況，也會(huì)成為水溫計(jì)的信號(hào)?；蛘撸绻菬彳?chē)，紅綠燈不正確，路上散熱風(fēng)扇不工作，水表不指示。具體故障是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法精確控制噴油量，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，顛簸，油耗高，冷起動(dòng)也很困難。汽車(chē)水溫不上升的原因有以下幾點(diǎn)：1。溫控器保護(hù)水溫不下降，所以溫控器壞了，車(chē)的水溫不上升；2)恒溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門(mén)。一種自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)裝置，包括：溫度傳感模塊，通過(guò)膨脹或收縮來(lái)接通或斷開(kāi)空氣、氣體或液體的流動(dòng)；3)使用的主要恒溫器是蠟恒溫器。當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，恒溫溫度傳感器中的精致石蠟是固體。恒溫閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器之間的通道，冷卻液通過(guò)水泵回到發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，石蠟開(kāi)始溶解，逐漸變成液體，體積增大，擠出的膠管收縮。當(dāng)橡膠管收縮時(shí)，向上的推力作用在推桿上，推桿對(duì)閥門(mén)產(chǎn)生向下的反推力，打開(kāi)閥門(mén)。此時(shí)冷卻液經(jīng)過(guò)散熱器和節(jié)溫器閥門(mén)，通過(guò)水泵回到發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行一個(gè)大循環(huán)。節(jié)溫器多布置在氣缸蓋的出水管上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，冷卻系統(tǒng)中的氣泡容易排除。缺點(diǎn)是溫控器在運(yùn)行過(guò)程中總是時(shí)開(kāi)時(shí)關(guān)，會(huì)產(chǎn)生振蕩。