一類車：7座及以下轎車、小型客車、2噸及以下微型車；2類轎車：8至19座轎車，2噸以上至5噸(含5噸)貨車；3類轎車：20至39輛大客車，包括5噸以上至10噸的貨車；4種車：40以上；5類貨車：15噸及以上貨車；一種車和兩種車的區(qū)別是7。一類、二類車收費標準收費公路車輛收費車輛分類按交通部行業(yè)標準執(zhí)行，統(tǒng)一分為五類車。當5類車從1類車中甩出時，價格換算系數(shù)一次性增加。一輛車換算系數(shù)為1，兩輛車換算系數(shù)為2。一車兩車，一輛或八輛公交車的座位數(shù)本來是一輛車，但調試后是兩種。20-30客車本來是兩種，調試后是三種；40-50座原來是三種，調整后是四種；2.一級、二級、三級、四級車是過去卡車生產(chǎn)廠家使用的分類方法，便于生產(chǎn)組織和管理，現(xiàn)在已經(jīng)沒有實際意義；3.I類車輛：帶貨車的整車；兩車：有駕駛室但無底盤，用于改裝自卸車、消防車、吊車等特種車輛；三類車：無駕駛室但改裝成長途客車的四類底盤車可自行改裝：發(fā)動機、車橋、變速器、關鍵零部件出廠，用于城市客車改造；4.在過去的計劃經(jīng)濟時代，汽車是國家嚴格控制的，只有一些正規(guī)廠家才能生產(chǎn)。此外，發(fā)動機、車橋、變速器等主要產(chǎn)品大部分都是汽車廠自己生產(chǎn)的。為了避免重復統(tǒng)計，只把這四種算作汽車產(chǎn)量，改造廠和客車廠都不是汽車產(chǎn)量；5.目前汽車采購供應鏈已經(jīng)市場化，這種分類方式已經(jīng)消失。國標有新的汽車類型劃分方法，可以通過國標查閱。