由于缺水、散熱器內(nèi)部堵塞、缸套外壁水垢過多、風(fēng)扇安裝不當(dāng)、風(fēng)扇皮帶過松、風(fēng)扇風(fēng)量過小、泵排量過低等因素導(dǎo)致冷卻效果不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)冷運(yùn)轉(zhuǎn)不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、水溫和潤滑油溫度過高。特別是磨合期出現(xiàn)過熱，容易拉缸。氣缸套的內(nèi)表面潤滑不良。由于潤滑油不足、油壓低、油質(zhì)差等因素，無法保證潤滑時(shí)金屬摩擦面產(chǎn)生的熱量能被帶走，導(dǎo)致金屬高溫變形。發(fā)動(dòng)機(jī)回火：發(fā)動(dòng)機(jī)回火，又稱“倒灌”。簡單來說，就是燃燒后的混合氣不是在排氣沖程前后立即從燃燒室排出，而是通過進(jìn)氣門跑到進(jìn)氣管點(diǎn)燃一部分新鮮混合氣，并伴有“砰”的異響。發(fā)動(dòng)機(jī)回火和噴砂方法：1。發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷過高，導(dǎo)致整體溫度過高。發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳熱狀態(tài)是冷卻水溫度保持在75~ 85之間。發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷過大或冷卻效果不好，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，活塞熱變形過大；氣缸套和活塞之間的間隙太小，無法形成良好的潤滑油膜。甚至因?yàn)闈櫥驮诟邷叵绿蓟蛉紵?，活塞環(huán)粘在缸壁上，引起突然爆炸和過早燃燒，造成干摩擦，加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。2.氣缸套內(nèi)表面的精度、光潔度和形狀(錐度和橢圓度)超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)?；钊h(huán)密封效果降低，缸內(nèi)燃燒氣體逸入活塞裙部，造成裙部溫度過高，潤滑情況惡化，發(fā)生局部干摩擦；3.活塞在缸套中的安裝位置偏差會(huì)導(dǎo)致偏磨。由于活塞變形、活塞銷孔偏差、氣缸套偏差、連桿彎曲或扭曲、曲軸換軸、曲柄銷與主軸頸不平行等原因，活塞會(huì)在氣缸內(nèi)單邊傾斜。此時(shí)活塞環(huán)對(duì)缸壁的壓力相對(duì)集中在局部表面，使得氣缸套和活塞環(huán)之間的油膜在巨大壓力下變薄甚至破裂，從而失去潤滑作用，形成干摩擦，溫度急劇上升。