不，它是車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一個(gè)部件。通過(guò)四輪獨(dú)立自動(dòng)增壓的制動(dòng)控制和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制，抑制拖拉機(jī)在突然轉(zhuǎn)向操作或突然路況等緊急情況下后輪側(cè)滑(旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象)、前輪側(cè)滑(漂移現(xiàn)象)、剎車(chē)折疊現(xiàn)象的發(fā)生，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性。不是，角度傳感器是用來(lái)檢查方向盤(pán)的中間位置、行駛方向、行駛角度和行駛速度的。電控懸架中，懸架ECU根據(jù)車(chē)速傳感器的信號(hào)和方向盤(pán)角度傳感器的信號(hào)判斷汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向力，從而調(diào)整車(chē)身的傾斜度。汽車(chē)角度傳感器不會(huì)影響方向。不用擔(dān)心：1。方向盤(pán)位置燈會(huì)亮，不能刪除！汽車(chē)角度傳感器主要測(cè)量汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)的“旋轉(zhuǎn)角度”。方向盤(pán)角度傳感器是多圈絕對(duì)角度輸出模式，可以檢測(cè)方向盤(pán)“多圈”時(shí)的“絕對(duì)角度”。2.當(dāng)連接到RCX時(shí)，軸每旋轉(zhuǎn)1/16，角度傳感器將計(jì)數(shù)一次。當(dāng)向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，計(jì)數(shù)增加；當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向改變時(shí)，計(jì)數(shù)減少；3.計(jì)數(shù)與角度傳感器的初始位置有關(guān)。初始化角度傳感器時(shí)，其計(jì)數(shù)值設(shè)置為0。如有必要，可以通過(guò)編程復(fù)位。