一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最高工作溫度越高，熱效率越高，即轉(zhuǎn)化的機(jī)械能越多。但由于材料的限制，必須使用冷卻水進(jìn)行冷卻，這樣會(huì)損失三分之一左右的熱量。剩下的三分之二要為熱能的低質(zhì)量能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的高質(zhì)量能量付出一定的代價(jià)(熱力學(xué)第二定律)，也就是說(shuō)剩下的三分之二的轉(zhuǎn)化率不可能是100%。其實(shí)剩下的三分之二就浪費(fèi)了一半左右。最后三分之一的能量變成了機(jī)械能，也就是說(shuō)熱效率是30%。當(dāng)然好的可以達(dá)到40%。嚴(yán)重嗎？因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的“沸騰”現(xiàn)象，缸內(nèi)溫度會(huì)極高，活塞、活塞環(huán)、缸套基本處于膨脹狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)適度冷卻，此時(shí)活塞、活塞環(huán)、缸套可能會(huì)粘在一起。如果出現(xiàn)這種情況，需要更換這些零件，會(huì)造成很大的損失。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沸騰是很嚴(yán)重的：1。首先，相對(duì)于大多數(shù)機(jī)器在常溫下工作，發(fā)動(dòng)機(jī)不怕高溫。以路上常見的汽油機(jī)為例。缸內(nèi)最高溫度可達(dá)2,500k，而鐵的熔點(diǎn)只有1538。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不怕高溫的。其他類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)，有較低的極限循環(huán)溫度，但一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下工作；任何東西都有工作溫度上限，這是由材料和功能決定的。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，比較簡(jiǎn)單。只要發(fā)動(dòng)機(jī)零件在高溫下不失效，根本就不要壞。汽油機(jī)雖然能達(dá)到比鋼的熔點(diǎn)高很多的溫度，但這是瞬時(shí)溫度，平均溫度并不高。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的緣故，平均氣缸壁溫只有500 K左右，遠(yuǎn)低于鐵的熔點(diǎn)。如果不加冷卻水，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)會(huì)過(guò)熱，最后零件會(huì)失去強(qiáng)度而失效。