手動變速器的傳動比可以通過相關(guān)傳動齒輪的齒數(shù)來計(jì)算。手動變速器由傳動機(jī)構(gòu)、變速器殼體和操縱機(jī)構(gòu)組成。傳動機(jī)構(gòu)可以根據(jù)前進(jìn)齒輪的數(shù)量或軸的形式來分類。按前進(jìn)擋位數(shù)可分為三擋、四擋、五擋和多擋傳動；按軸的形式可分為定軸式(齒輪的旋轉(zhuǎn)軸是固定的)和旋轉(zhuǎn)軸式(齒輪的旋轉(zhuǎn)軸也是旋轉(zhuǎn)的，如行星齒輪傳動)。固定軸手動變速器按軸數(shù)可分為兩軸式、中間軸式、雙中間軸式和多中間軸式。應(yīng)該是數(shù)學(xué)幾何的規(guī)律。一般來說，應(yīng)該是變速器各檔周長與發(fā)動機(jī)曲軸輸出齒輪(或皮帶輪)周長和車輛驅(qū)動輪外徑周長的比值。三點(diǎn)都不能隨意更改。變速器第一檔的齒輪周長最大，其他檔位依次減小。變速箱傳動比的計(jì)算方法：1。用齒數(shù)多的齒輪的齒數(shù)除以齒數(shù)少的齒輪的齒數(shù)，就是傳動比。傳動比=使用扭矩9550電機(jī)功率電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)利用系數(shù)；2.傳動比=驅(qū)動輪的速度值除以從動輪的速度=它們與分度圓直徑之比的倒數(shù)。即i=n1/n2=z2/z1，傳動比：當(dāng)兩個直徑不同的齒輪一起轉(zhuǎn)動時，直徑較大的齒輪自然會比直徑較小的齒輪轉(zhuǎn)得慢，它們的速比實(shí)際上與齒輪直徑成反比；3.汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在被傳遞到車輪之前由變速器中的齒輪組改變。在變速器中，有幾組不同傳動比的檔位供駕駛員選擇，以匹配速度和負(fù)載。開車時，換擋就是選擇不同傳動比的組合。