根據(jù)車身受力和結(jié)構(gòu)的不同，分為承載式和非承載式。承載式車身沒有剛架，加強(qiáng)了車頭、側(cè)圍、車尾、地板。發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、部分傳動(dòng)系統(tǒng)和其他總成部件裝配在車身上，車身的載荷通過懸架裝置傳遞給車輪。汽車大多采用承載式車身，噪音低，重量輕，相對(duì)省油，但強(qiáng)度相對(duì)較低。非承載式車身的汽車，車架是剛性的，也叫底盤縱梁車架。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身等總成部件固定在車架上，車架通過前后懸掛裝置與車輪連接。具有底盤強(qiáng)度高、抗顛簸性能好、車身不易變形的優(yōu)點(diǎn)。非承載式車身體積大，重量大，一般用于貨車、客車、越野車。以下車體承載方式可以包括：裝載和卸載車體；按照車體形狀的后部結(jié)構(gòu)可以包括折疊式后車體、直后車體、駕駛艙后車體和短后車體；遵循車體形狀的箱體結(jié)構(gòu)可以是：三室車體、二室車體、單室車體。汽車車架結(jié)構(gòu)有三種類型：1。對(duì)于非承載式車身的汽車，車架是剛性的，也叫底盤大梁車架。車架和車身之間的連接通過彈簧或橡膠墊是柔性的。發(fā)動(dòng)機(jī)、部分傳動(dòng)系統(tǒng)、車身等總成部件通過懸掛裝置固定在車架上，車架通過前后懸掛裝置與車輪連接。這種非承載式車體體積大，重量重，高度高。一般用在貨車、客車、越野吉普車上，但也有少數(shù)豪華轎車因?yàn)榉€(wěn)定性和安全性好。2.承載式車身的車，沒有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭、側(cè)圍、車尾、地板。將發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、部分傳動(dòng)系統(tǒng)和其他總成零件裝配在車身上設(shè)計(jì)要求的位置，通過懸架裝置將汽車載荷傳遞給車輪。這種承載式車體除了固有的承載功能外，還直接承受各種載荷力。經(jīng)過幾十年的發(fā)展和改進(jìn)，承載式車體的安全性和穩(wěn)定性有了很大的提高，具有重量輕、高度低、無懸掛裝置、易于裝配等優(yōu)點(diǎn)。所以大部分車都采用這種車身結(jié)構(gòu)；3.車體和車架通過螺紋連接、鉚接或焊接剛性連接。在這種情況下，汽車車身不僅承受上述載荷，還在一定程度上有助于加強(qiáng)車架，分擔(dān)車架的部分載荷。