首先，轉(zhuǎn)向是否有異常。其次，看發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向器之間的高壓油管是否和轉(zhuǎn)向油杯一樣熱。再次，在不轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的情況下，測(cè)量轉(zhuǎn)向油泵與轉(zhuǎn)向器之間的油壓，看是否與轉(zhuǎn)向油泵的協(xié)和壓力不同。大部分轉(zhuǎn)向油的溫度基本在40-50左右，原地轉(zhuǎn)向后會(huì)更高，可能達(dá)到60-70。如果高壓油管壓力與轉(zhuǎn)向泵卸荷壓力相差很小，則懷疑油管堵塞。這種可能性非常大。轉(zhuǎn)向器本身的間隙是很大的，應(yīng)該是可調(diào)的，因?yàn)樗_(kāi)新車(chē)的時(shí)候間隙是很大的，他要一直走直線。他跟汽車(chē)的方向盤(pán)比起來(lái)算不了什么：1。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是客車(chē)上的重要機(jī)械部件，對(duì)客車(chē)的正常運(yùn)行具有重要意義，而轉(zhuǎn)向臂是保證轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行的重要部件。2.轉(zhuǎn)向器的垂直臂安裝在轉(zhuǎn)向器的輸出軸端，并與轉(zhuǎn)向器的輸出軸緊密配合。在日常使用中，由于交變載荷的作用，垂直臂與轉(zhuǎn)向器輸出軸的配合更加緊密；3.同時(shí)，轉(zhuǎn)向器的豎臂多為鑄造，重量也比較大。轉(zhuǎn)向器安裝后，預(yù)留拆卸空間小。這三個(gè)原因?qū)е略诓鹦陡鼡Q轉(zhuǎn)向器的過(guò)程中，很難拔出豎臂。本發(fā)明提供了一種拔出轉(zhuǎn)向器豎臂的解決方案。