1.焊接和修理車架時，ECU電線沒有斷開。因為焊接修理車架時，電流的變化會產(chǎn)生極高的感應(yīng)電動勢，通過線路對ECU造成損壞；汽車ecu故障的癥狀：1。當(dāng)前氧傳感器出現(xiàn)故障時，ECU無法獲得排氣管中氧氣濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。發(fā)動機(jī)的油耗和排氣污染會增加，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。2.汽車氧傳感器安裝在排氣管上。由于功能不同，可分為前氧傳感器和后氧傳感器。今天我們就來說說前氧傳感器的故障。在此之前，我們要區(qū)分前后氧傳感器的作用。3.首先，前氧傳感器的作用主要是反饋。簡單來說就是檢測氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的含氧量。一般來說，含氧量高意味著混合氣過稀，含氧量低意味著混合氣過濃。前氧傳感器根據(jù)氧含量向ECU傳遞不同的電信號，使ECU根據(jù)這些信息修正混合氣；4.再來說說后氧傳感器。眾所周知，汽車燃燒后產(chǎn)生的廢物只有經(jīng)過三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器凈化后才能排放。后氧傳感器檢測凈化廢氣中的氧含量，并將其反饋給ECU。電腦會比較預(yù)氧和后氧給出的數(shù)據(jù)。如果前氧和后氧給出的數(shù)據(jù)相同(一般前氧的信號大于后氧)，那么就可以判斷三元催化失敗。