CVT可以說是日系車的最愛了。小排量CVT已經(jīng)成為很多日系車的省油利器。然而同樣的CVT變速箱，雖然結(jié)構(gòu)原理相同，但細(xì)節(jié)上也有所不同。比如日產(chǎn)、豐田、本田等大部分品牌。兩者都是鋼帶傳動，斯巴魯和奧迪用的CVT變速箱都是鋼鏈。顯然鋼鏈更耐用，扭矩承受能力更強(qiáng)，可以用在奧迪和斯巴魯?shù)臏u輪增壓發(fā)動機(jī)車型上。但奧迪早已放棄使用CVT變速箱，雙離合變速箱是奧迪的首選。目前只有斯巴魯?shù)炔糠制放剖菍?shí)用的鋼鏈CVT變速箱。隨著技術(shù)的提高，鋼帶式CVT變速箱的扭矩承載能力也得到了提高。日產(chǎn)的CVT變速箱已經(jīng)可以承受400扭矩米，未來的主流是鋼帶CVT變速箱。