你好，首先可以肯定的是，汽車怠速時電池是可以充電的。眾所周知，某種形式的線圈通電后會產(chǎn)生磁場。在這個前提下，根據(jù)電磁定律，動能和電能是可以相互轉(zhuǎn)換的。發(fā)電機就是利用這個原理實現(xiàn)發(fā)動機的動能轉(zhuǎn)化為電能，從而滿足整車的動力需求。當我們打開點火開關(guān)時，發(fā)電機外部的定子線圈和中間的轉(zhuǎn)子線圈同時通電，在它們相互的位置產(chǎn)生磁場。此時，發(fā)動機啟動。在皮帶的帶動下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生感應(yīng)電流，通過整流器和調(diào)壓器形成相對穩(wěn)定的電流和電壓。一般汽車的怠速設(shè)定在750轉(zhuǎn)左右，發(fā)動機的曲軸皮帶輪比發(fā)電機的大很多。由此產(chǎn)生的傳動比足以使發(fā)電機產(chǎn)生額定電流，而蓄電池的電壓一般設(shè)定在12.5v，因此，發(fā)電機的輸出電壓必須高于蓄電池電壓才能給蓄電池充電。這個電壓值不能太大，會對車載電器造成損壞。所以它的設(shè)計值在13.5-13.8之間，但是發(fā)動機不會一直在一個轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，不同的轉(zhuǎn)速會產(chǎn)生不同的電壓，這就體現(xiàn)了調(diào)壓器的作用。當轉(zhuǎn)速增加，發(fā)電量增加時，調(diào)節(jié)器會降低線圈的電壓，反之亦然。雖然調(diào)壓器可以幫助調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓，但是發(fā)電機總是和發(fā)動機一起高速運轉(zhuǎn)，必然導(dǎo)致發(fā)動機功率的浪費，也不利于發(fā)電機本身的磨損。目前發(fā)電機多采用單向皮帶輪，不僅解決了發(fā)電量的調(diào)節(jié)，而且對皮帶磨損也非常有利。如果你的汽車啟動時有異常的皮帶噪音，你應(yīng)該檢查發(fā)電機皮帶輪的狀況。