在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下，尾氣排放的主要成分是二氧化碳和水蒸氣，以及微量的碳?xì)浠衔铩５且坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障或者三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化裝置失效，尾氣中就會(huì)出現(xiàn)大量的一氧化碳和碳?xì)浠衔?。你說(shuō)的油漆味，確切的說(shuō)應(yīng)該是碳?xì)浠衔?。但不是油漆味，因?yàn)槲覀兂Ｒ?jiàn)的油漆味應(yīng)該是苯的味道，和汽車尾氣還是有區(qū)別的。一般來(lái)說(shuō)，尾氣排放超標(biāo)有以下幾個(gè)原因：1。一般來(lái)說(shuō)，汽車燒機(jī)油是不可避免的。即使平時(shí)多保養(yǎng)，多使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，也只能延長(zhǎng)機(jī)油燃燒的時(shí)間和程度。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的癥狀，其燃料就不再只是汽油和空氣的混合物，會(huì)增加機(jī)油蒸氣。這種混合物不會(huì)充分燃燒，有的甚至尾氣中有藍(lán)煙，對(duì)大氣造成嚴(yán)重污染。2.氧傳感器或三元催化損壞的汽車燃油供給，很大程度上取決于氧傳感器是否正常。當(dāng)然也包括進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、冷卻液溫度等一系列因素。但是，氧傳感器的作用是顯而易見(jiàn)的。氧傳感器可以監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含量，及時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，這是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中一個(gè)非常重要的指標(biāo)。隨著時(shí)間的推移，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損導(dǎo)致的排氣污染物增多，氧傳感器就會(huì)中毒，也就是我們常說(shuō)的“中毒”。雖然導(dǎo)致中毒的原因不止一個(gè)，但是一旦氧傳感器中毒，對(duì)尾氣的監(jiān)測(cè)就會(huì)失效。為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，一般會(huì)想當(dāng)然地增加供油量，這樣會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，使廢氣中含有大量的碳?xì)浠衔锍煞郑浯碳ば詺馕毒拖裼推嵋粯?。另外，如果三效催化不能分解減少尾氣中的污染物，也會(huì)使尾氣超標(biāo)，發(fā)出難聞的氣味，污染空氣。正因?yàn)槿绱耍l(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣才能判斷車輛是否有故障。但要準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生在哪個(gè)環(huán)節(jié)或哪個(gè)部件，需要專業(yè)的檢測(cè)和檢查，所以類似問(wèn)題要及時(shí)修復(fù)。所以平時(shí)對(duì)車輛性能的觀察，除了一些可以直接發(fā)現(xiàn)的，對(duì)車輛尾氣的觀察也很重要。簡(jiǎn)而言之，健康的發(fā)動(dòng)機(jī)才能產(chǎn)生干凈的尾氣！