高配車(chē)型不是沒(méi)有手動(dòng)擋，而是很少，可能需要國(guó)內(nèi)特別定制。畢竟手動(dòng)擋已經(jīng)存在很多年了，技術(shù)上幾乎沒(méi)有升級(jí)的空間，而自動(dòng)擋，無(wú)論是DCT、AT還是CVT，都是隨著技術(shù)的進(jìn)步越來(lái)越智能化。操控方便的同時(shí)，一定不能失去手動(dòng)駕駛的樂(lè)趣。所以從變速箱的發(fā)展趨勢(shì)和購(gòu)車(chē)心理來(lái)看，高配車(chē)型不會(huì)采用手動(dòng)擋。當(dāng)然，這是我們的國(guó)情！為什么MT會(huì)成為低端車(chē)的象征？1.MT本身價(jià)值低。手動(dòng)擋成為低端車(chē)的標(biāo)志，一個(gè)主要原因在于變速箱本身的價(jià)值。一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)級(jí)6速手動(dòng)變速箱總成的市場(chǎng)價(jià)格在6000-8000元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右，自動(dòng)變速箱總成的市場(chǎng)價(jià)格在3-5萬(wàn)元左右。所以如果在高配車(chē)型上配備手動(dòng)擋，自然會(huì)給人一種不倫不類的感覺(jué)！2.MT維護(hù)成本低。手動(dòng)擋才是真正的終身免維護(hù)產(chǎn)品。相比自動(dòng)變速器的高故障率和高維修成本，MT幾乎可以算是一次性產(chǎn)品，連基本的換油保養(yǎng)都可以省去。這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)可以節(jié)省不少使用成本，但是對(duì)于車(chē)企和授權(quán)4s店來(lái)說(shuō)，就會(huì)導(dǎo)致“清水無(wú)魚(yú)”的局面。事實(shí)上，越高端的車(chē)型，變速箱的保養(yǎng)費(fèi)用越高。3.MT需要一些控制技巧。手動(dòng)擋的控制看似簡(jiǎn)單實(shí)則不容易，尤其是新手。除了需要準(zhǔn)確把握速度和檔位，手腳的協(xié)調(diào)也同樣重要，所以有人說(shuō)司機(jī)是最辛苦最危險(xiǎn)的職業(yè)，他們說(shuō)的很好。所以解放司機(jī)的駕駛強(qiáng)度代表了汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)變速器的使用是這個(gè)趨勢(shì)的方向。當(dāng)然，低配車(chē)型的主要目標(biāo)是節(jié)能和降低制造成本。現(xiàn)在的自動(dòng)變速器在節(jié)能方面已經(jīng)完全達(dá)到甚至超過(guò)了手動(dòng)變速器。所以低配車(chē)型選擇手動(dòng)擋可以認(rèn)為是車(chē)企降低成本的策略。其實(shí)高端車(chē)型對(duì)變速箱的要求不僅僅是高端車(chē)型，很多b級(jí)車(chē)和低端車(chē)型的智能化也越來(lái)越高，所以動(dòng)力總成的科技含量也越來(lái)越高。高配車(chē)型的很多配置不僅體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的操控上，還體現(xiàn)在變速箱的操控上。以達(dá)到電力系統(tǒng)的完美整合。目前自動(dòng)變速器之所以能做到高效率低損耗，是因?yàn)樗芨鶕?jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，甚至水溫、環(huán)境溫度，智能選擇合理的檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出達(dá)到最佳狀態(tài)。回頭看看手動(dòng)擋，它的所有結(jié)構(gòu)都是齒輪和齒輪的組合。雖然在動(dòng)力輸出上可以高效完成，但在不同工況的控制上無(wú)法做到智能化，只能依靠駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和判斷能力。所以在MT基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的雙離合DCT繼承了MT的大部分結(jié)構(gòu)，但也進(jìn)化到了更高的技術(shù)層面。最后，寫(xiě)下高配車(chē)型沒(méi)有配備手動(dòng)擋。天氣方面，手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)基本被自動(dòng)擋取代甚至超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。從地域上講，手動(dòng)擋質(zhì)量再穩(wěn)定，也不會(huì)給車(chē)企帶來(lái)售后利潤(rùn)，自然會(huì)被逐漸邊緣化；另一方面，消費(fèi)者付出更多的錢(qián)，即使更喜歡MT，但也會(huì)被世俗的偏見(jiàn)所改變。西裝搭配一雙帆布鞋能好看嗎？