0W-20的粘度是一種節(jié)能環(huán)保型機(jī)油。這種油的粘度以前用的不多。主要原因是20號(hào)機(jī)油粘度太低,油膜強(qiáng)度不能滿足大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。只能用于一些小排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。但隨著科技的進(jìn)步和合成技術(shù)的廣泛應(yīng)用,在油品粘度不變的情況下,油膜強(qiáng)度大大提高。即使機(jī)油粘度為20,油膜強(qiáng)度也能滿足很多大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑要求,比如野馬GT5.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī),新奔馳2.0T,奧迪新S系列,都可以使用20粘度機(jī)油。哪些車(chē)型可以用0w-20機(jī)油?其實(shí)大部分日韓美系車(chē)都可以用20粘度的油,少數(shù)德系車(chē)也可以用。能否使用,要看發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需求。最準(zhǔn)確的是根據(jù)廠家維修手冊(cè)中的要求來(lái)選擇機(jī)油粘度。比如福特、別克、雪佛蘭的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)要求5w-30機(jī)油粘度,小排量的1.5/1.3發(fā)動(dòng)機(jī)可以用0w-20機(jī)油,不能一概而論。隨著環(huán)保要求的不斷提高,各汽車(chē)品牌都在努力降低油耗和尾氣排放。使用低粘度的機(jī)油可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力,從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。所以未來(lái)越來(lái)越多的車(chē)輛會(huì)使用20粘度的機(jī)油,這是一個(gè)趨勢(shì)。而且,20機(jī)油并不稀奇。日本已經(jīng)開(kāi)始推廣使用低標(biāo)號(hào)的0w-16和0w-8機(jī)油,日本人也下大力氣節(jié)油。