同品牌同系列的0w-20和5w-20油在物理特性上沒有太大區(qū)別。美國美孚1號EP系列機(jī)油，5w-20機(jī)油，40運(yùn)動(dòng)粘度49.6 CST，100運(yùn)動(dòng)粘度8.9 CST，高溫剪切值2.75。0w-20機(jī)油的運(yùn)動(dòng)粘度在40時(shí)為44.9厘沲，100時(shí)為8.6厘沲，高溫時(shí)為2.7厘沲。除了低溫下流動(dòng)性差別很大，常溫下兩款發(fā)動(dòng)機(jī)差別不大，可以說高溫下幾款發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣。你可以簡單的理解為，溫度越低，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的差別越大。那么，兩種油在常溫下的潤滑效果有區(qū)別嗎？肯定有這個(gè)，因?yàn)榧词乖谑覝叵?，兩種油的粘度差別還是很小的。雖然這個(gè)差別不大，但也會(huì)影響潤滑效果。畢竟在冷態(tài)下，機(jī)油的粘度越低，越容易被泵入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下的磨損。這個(gè)磨損差異有多大？其實(shí)沒大家想的那么嚴(yán)重。從發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)生命周期來看，這種差異造成的磨損不會(huì)超過5%，這對我們來說可以忽略不計(jì)。但是在冬天氣溫在-20度以下的地區(qū)，我個(gè)人推薦直接用0W機(jī)油。畢竟低溫流動(dòng)性越好，車輛低溫啟動(dòng)越容易，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損越低。對于冬天溫度不太冷的地區(qū)，0W和5W的油差別不大。