有兩種電動混合動力車。標(biāo)準(zhǔn)混合動力汽車：你可以在駕駛時給電池充電。插電式混動：消耗電池電量，基本不充電。以豐田的雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎混動為例。當(dāng)汽車滑行時，驅(qū)動電機轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，動能轉(zhuǎn)化為電能給汽車電池充電。該電池在雷凌的續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為40公里，但由于其特殊的充電能力，只要電池顯示正常，就不需要隨時充電。對于插電式混動，比如長安福特蒙迪歐的2018款插電式混動，由于驅(qū)動電機不具備給電池充電的能力，電池一直處于消耗狀態(tài)，所以幾乎每次出門前都需要充電。綠色汽車是新能源汽車的品牌，而有些混合動力汽車不屬于新能源汽車。而混合動力汽車的動力來自汽油，沒有充電口和外接電源。這不能在綠卡上。只有純電動汽車或插電式混合動力汽車才能獲得綠卡。大多數(shù)電動混合動力汽車不需要特殊充電：1。電動混合動力技術(shù)的“電”不是由外部充電設(shè)施“充電”的?；旌蟿恿ζ囃耆珱]有充電裝置；2.混合動力系統(tǒng)是指當(dāng)車輛不使用發(fā)動機提供非常高的動力時，發(fā)動機的一部分動力將用于發(fā)電并儲存在電池中。而且車輛減速、制動過程中減少的動能也可能被系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中，這就是所謂的“在用制動”；3.這就是混合動力雙擎動力技術(shù)中“電”的來源。在車輛行駛過程中可以充分利用儲存在電池中的電能作為驅(qū)動力，既降低了油耗，又提高了動力；可以說“電”已經(jīng)在混動雙擎動力系統(tǒng)中循環(huán)，讓混動車不用充電就能使用“電”。