但是現(xiàn)在，與以前相比，中國在制造汽車方面取得了很大的進(jìn)步。磨削過程中不會(huì)再出現(xiàn)金屬屑。此外，現(xiàn)在許多汽車公司在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)之前會(huì)對其進(jìn)行冷卻。所以從目前國產(chǎn)車的質(zhì)量來看，打磨的時(shí)候開高速是完全沒有問題的。新車不應(yīng)該跑長途。新車打磨過程中，長途發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作時(shí)間增加，容易導(dǎo)致零件磨損。汽車裝配前，每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)部件都是單獨(dú)加工的，零件加工時(shí)存在幾何偏差，導(dǎo)致裝配后部分運(yùn)轉(zhuǎn)部件局部直接接觸，潤滑油難以進(jìn)入摩擦面，導(dǎo)致早期磨損。磨合期是指在一定時(shí)間內(nèi)磨掉直接接觸的這部分，稱為磨合期。新車在磨礪中可以高速行駛(1)。磨礪期間，新車可以在高速公路上行駛，但為了調(diào)整速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，大部分新車在高速公路上行駛不超過100 km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最大可以在3,000 rpm以內(nèi)調(diào)整，讓新車最大限度避免超載。磨礪期間的新車，市區(qū)道路比去年同期要好，可以充分熟悉車子。2.高速公路平均時(shí)速在80干米以上，最高時(shí)速達(dá)到120干米，比普通公路提高60%~70%。在研磨期間，必須調(diào)整驅(qū)動(dòng)速度。速度不要太高。車速最好調(diào)整在50~80 km/h，行駛1500公里后，可以逐漸提高車速和速度到車輛允許的最大速度。另外，為了保證活塞、氣缸等重要部件在放松狀態(tài)下增加負(fù)荷，不允許用力踩油門。