汽車(chē)速度的瞬間提升，對(duì)曲軸、連桿等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)影響不大。關(guān)鍵問(wèn)題在于將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給車(chē)輪的傳動(dòng)系統(tǒng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速上升的瞬間，傳動(dòng)系統(tǒng)仍以原來(lái)的速度運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)速差導(dǎo)致離合器傳遞的扭矩瞬間增大，離合器中的摩擦片就會(huì)打滑，滑動(dòng)摩擦?xí)a(chǎn)生熱量。時(shí)間一長(zhǎng)，離合器很可能會(huì)損壞。其實(shí)不是不能踩油門(mén)，也不是不能長(zhǎng)時(shí)間踩。隨著油耗的增加，高溫容易使機(jī)油汽化，跑進(jìn)燃燒室形成燒油現(xiàn)象。如果油量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就得不到更好的保護(hù)和潤(rùn)滑，造成惡性循環(huán)。影響太大了。如果是渦輪增壓，影響會(huì)更大，尤其是在磨合期的初期。最好給車(chē)降溫，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處。新車(chē)踩油門(mén)的危害：1。新車(chē)?yán)鋯?dòng)后，踩油門(mén)會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)沖擊，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損；2.無(wú)論是新車(chē)還是老爺車(chē)，車(chē)輛停放一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦副之間基本沒(méi)有潤(rùn)滑油。即使發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，機(jī)油從油底殼進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)也需要一段時(shí)間。3.此時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在啟動(dòng)初期還沒(méi)有充分潤(rùn)滑到每一個(gè)角落，如果冷啟動(dòng)一完成就踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的所有運(yùn)動(dòng)部件都得不到很好的潤(rùn)滑，所有摩擦面都處于干摩擦狀態(tài)，磨損自然會(huì)很大，長(zhǎng)此以往必然會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命；當(dāng)然，新車(chē)啟動(dòng)后的短時(shí)間內(nèi)，油門(mén)不能太快。