一般會(huì)下降0.5~1L/100KM。)1)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要一個(gè)活塞環(huán)來(lái)建立氣缸壓力。)2)活塞環(huán)是大家熟悉的重要零件。因此，對(duì)于活塞環(huán)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是在“磨合期”還是之后的“磨合期”，缸壁與活塞之間的間隙都必須密封。因此，活塞環(huán)的外徑需要略大于管的內(nèi)徑。開(kāi)口的作用是組裝方便，可根據(jù)磨損情況自動(dòng)調(diào)節(jié)直徑。在新的發(fā)動(dòng)機(jī)中，不同直徑的活塞環(huán)和氣缸組合在一起時(shí)，圓度會(huì)有細(xì)微的差別，它們各自尺寸的加工誤差造成它們之間的接觸面上有間隙。對(duì)于高壓缸來(lái)說(shuō)，這個(gè)差距的影響真的不小。新車出廠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與缸壁不熟悉，接觸面有縫隙，缸內(nèi)壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影響燃油燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，工作可能不理想；經(jīng)過(guò)幾千公里的磨合，活塞環(huán)和氣缸壁逐漸貼合好，氣缸壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。所以說(shuō)過(guò)了磨合期，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體感覺(jué)變好了，油耗也有所提升。大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)磨合期也是同樣的道理。磨合期過(guò)后，油耗確實(shí)會(huì)下降，但不會(huì)下降太多。期望值不是很高。一般可以減1.5到2個(gè)油。這取決于型號(hào)。新車磨合期過(guò)后，油耗會(huì)降低1(2)左右。1.這也讓新車在打磨過(guò)程中有了磨合。否則，可能會(huì)適得其反。新車的磨損期對(duì)汽車的使用壽命和油耗有很大的影響。這是因?yàn)榱慵g的摩擦和咬合，接觸面變得更加光滑和緊密。這樣就達(dá)到了最佳的運(yùn)行狀態(tài)。磨損期的磨損會(huì)對(duì)零件表面造成損傷，這種粗糙的損傷會(huì)增加摩擦阻力。這種損壞會(huì)包含含有金屬屑、油泥和其他顆粒的異物，這些異物會(huì)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不斷擴(kuò)大磨損，最終導(dǎo)致故障問(wèn)題。有道理。2.磨合是一個(gè)很容易的過(guò)程，不能因?yàn)樘炀秃雎砸粋€(gè)問(wèn)題。大多數(shù)情況下，磨合期包括三個(gè)環(huán)節(jié)，前500公里盡量以每小時(shí)60-70公里的速度行駛。轉(zhuǎn)速必須超過(guò)2200，達(dá)不到最好。500- 1000公里之間，時(shí)速可提高到90-100公里，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下最好，能促進(jìn)磨合；1000公里后，速度可提高到120公里以下，轉(zhuǎn)速不得超過(guò)3000轉(zhuǎn)；3.只有熟悉的車經(jīng)過(guò)磨合期后油耗才會(huì)比去年同期低。如果某個(gè)問(wèn)題導(dǎo)致汽車磨合不順利，可能會(huì)產(chǎn)生相反的效果。